Estaba paseando por Madrid ayer día 27 de Diciembre de 2009, a las 12:00 de la mañana observando un día más la tremenda fumigación química en nuestros cielos y empecé a sacar fotos al Sol. Estaba dándole vueltas a la posibilidad de que las estelas tuvieran como objeto principal (y probablemente no único) de ocultar al Sol o algo que se encontraba muy cerca del Sol.
Pensaba en Nibiru, el Planeta X, Némesis, la enana marrón a la que en el 1983 el New York Times y el The Washington Postle había dedicado un artículo completo (ver aquí imagen original del NYT) , anunciando su entrada en el nuestro Sistema Solar, pensaba en que nunca se me había ocurrido fijarme en la trayectoria que seguían esas líneas y si eran erráticas o seguían alguna «danza invisible» con alguna lógica que no había contemplado.
30 de diciembre de 1983 (extraído de los mencionados artículos)
A heavenly body possibly as large as the giant planet Jupiter and possibly so close to Earth that it would be part of this solar system has been found in the direction of the constellation Orion by an orbiting telescope aboard the U.S. infrared astronomical satellite.
«Un cuerpo estelar, posiblemente tan grande como el gigante planeta Júpiter y posiblemente tan cerca de la TIerra que formará parte de este sistema solar, ha sido encontrado en la dirección de la constelación de Orión por un telescopio orbital instalado en un satélite astronómico de infrarrojos de Estados Unidos».
En esta entrevista de Setiembre del 2008 realizada por Kerry Cassidy del Proyecto Camelot en Arizona a Bob Dean, éste expresa su visión y conocimiento sobre el Planeta X o Nibiru (especialmente, lo menciona a partir del cuarto vídeo y hasta el final). La entrevista está transcrita en inglés aquí, y es interesante contrastar su contenido con esta otra información que me parece interesante tener en cuenta. En esta última se menciona el seguro paso de Nibiru, aunque no estaremos «cohabitando» la misma dimensión con Nibiru, lo que significa que no habrá grandes efectos de su paso, según el autor, no identificado.
Primera parte de la Conferencia que realizó Nassim Haramein en la Rogue Valley Metaphysical Library en 2003.
Es un gran lector, intuitivo, curioso y riguroso. Haramein hace un trabajo fantástico analizando la realidad en la que vivimos desde un prisma geométrico, energético, físico, metafísico…sin despreciar su intuición primordial.
Hay que agradecer a Alvorsda el enorme trabajo de subtitulado que ha hecho, gracias de verdad.
Hola a todos. en especial al administrador, que espero haya sido positiva su convalecencia tras el accidente. Definitivamente, poseo pruebas irrefutables sobre cómo, dónde, con qué y cuándo nos fumigan. Con decenas de fotografías tomadas en aeropuertos militares y civiles y tras seguir los recorridos de los camiones cisterna que abastecen a los aviones, estoy en condiciones de demostrar que en efecto, NOS FUMIGAN SEGÚN UN PLAN MAGNIFICAMENTE ELABORADO .
Para tener éxito en mi investigación, tuve que ponerme un mono de trabajo, falsificar una tarjeta de entrada, armarme de mucho valor y sobretodo, actuar sin dudar ni un momento de quién era en esos momentos: un mecánico de aviones. Por las noches que era cuando trabajaba, entraba en las bodegas de los aviones y con la excusa de comprobar los rotores y los engranajes de las hélices pude fotografiar e incluso filmar (no más de veinte minutos) todo el proceso de llenado de los aviones, y qué empresas colaboran en todo este entramado. Lo que me llamó la atención es la gran diversidad de modelos y tamaños de los aviones. Dado mi desconocimiento de aeronáutica, tuve que identificarlos con la ayuda de revistas especializadas. En concreto, son airbus 323, boeing, boeing 747 sin ventanas, hércules también sin ventanas y pintados como comerciales, aunque en realidad son militares pues pude presenciar cómo los preparaban. Una vez que los cargaban, y según las rutas de vuelo, se distribuían a los aeropuertos civiles. Y desde allí, esperaban las órdenes de vuelo. Toda una operación minuciosa y con preparación exhaustiva militar.
Cabe decir que los aeropuertos militares son: Manises, Morón de la Frontera, Torrejón y San Javier. Las empresas que suministran diatomita , que es el mineral base de los chemtrails son: Célite hispánica, Kieselgur iberica y otras. Los camiones que transportan el mineral operan de noche, son blancos y van con escolta camuflada.
Más adelante presentaré las pruebas , fotografías y vídeos para que de una vez se sepa la verdad sobre este asunto.
En honor a Andreas Faber Kaiser y otros investigadores que murieron por decir la verdad.
Saludos
Después de que se publicara el correo del llamado “Climategate” , y que poco a poco saliera a la luz todo su contenido, supimos que el CRU, el centro para la investigación del cambio climático en la Universidad de East Anglia, que ha estado durante años falseando y manipulando los datos científicos, ocultando resultados y métodos de medición a sus colegas científicos, presionando a colegas y periodistas y medios de información que no apoyaban de forma entusiasta su teoría no corroborada por miles de científicos en todo el mundo, entre ellos más de 30.000 que denunciaron a Al Gore por fraude, tenía contactos con los directivos de las empresas petrolíferas, energéticas y algunas de las empresas más contaminantes del planeta y que buscaban en ellas los apoyos financieros necesarios para sostener su actividad. (leer abajo traducción de correos que demuestran este punto y enlaces a los correos hackeados).
En respuesta a su petición de mi apoyo a esta iniciativa, he de comunicarles que lamento no poder hacerlo sin entrar en conflicto frontal con mi saber empírico, y mis conocimientos : ¿cómo es posible que en una tan representativa (y amplia) coalición social en la que hay científicos y universidades por el clima y Greenpeace, no sea el primer punto del decálogo exigir al gobierno que cesen de inmediato las campañas de fumigación atmosférica mundial con química, metales pesados y otros venenos?, ¿qué científicos son esos que no miden ni observan lo que yo, que sólo estudié ciencias hasta el nivel de C.O.U?.
«Un día normal, Majken Friss Jorgensen, directora general de la empresa de alquiler de limusinas más grande de Copenhague dice que su empresa tiene no más de doce vehículos de su empresa en la carretera. Durante «la cumbre para salvar el mundo» que abre sus puertas mañana, tendrá más de 200 vehículos alquilados. «Hemos pensado que no iban a alquilar muchos coches, debido a que se trataba de una convención sobre el clima, pero parece que alguien tuvo a bien mirar los reportes del clima, precisamente, y decidieron otra cosa».
Este artículo trata de la teoría de los ciclos, desde la perspectiva de un experto en economía, Martin Armstrong, que basándose en ella, y su enorme conocimiento de los movimientos de capital en los mercados y la economía en general, desarrolló su propio Modelo con el cual ha predicho desde los años 70 todo tipo de sucesos económicos.
Sin embargo, entrar en la teoría de los ciclos y descubrir que las correlaciones matemáticas basadas en el número Pi pueden encontrarse en una materia de estudio social como es la economía, nos permite abordar la idea sobre geometría del tiempo para otras materias como la climatología o la astronomía y, en relación con esta, las previsiones del calendario maya.
Hay que decir que los mayas dejaron escritos sobre sucesos que ocurrirían más allá del 2012, de forma que para ellos, el 2012 no representaba el fin de mundo, sino el fin de un ciclo en el planeta y el comienzo de otro ciclo importante para la humanidad.
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